Определение числа подвесных двигателей
Этот аспект выбора силовой установки не менее важен, чем все выше изложенное. Там, где условие надежности приобретает первостепенное значение, рекомендуется использовать двухмоторную установку. Многолетние наблюдения показывают, что абсолютно надежной техники не существует. Даже весьма совершенные новые подвесные лодочные моторы иногда отказывают. Поэтому только второй мотор может дать гарантию безопасности.
Но для достижения скорости одномоторного судна суммарная мощность установки из двух двигателей должна быть на 15% выше, а при равных мощностях скорость одномоторного судна выше на 10%. С учетом того, что один мощный мотор всегда экономичнее, двухмоторное судно расходует топлива примерно на 20% больше.
Достоинства одномоторной установки
- Более высокая скорость, т.к. эффективность одного большого гребного винта выше, чем двух маленьких, а сопротивление подводной части одного мотора меньше, чем суммарное сопротивление двух моторов.
- Меньший расход топлива на единицу пройденного пути, как по причине более высокой достижимой скорости, так и оттого, что мотор большей мощности сам по себе экономичнее.
- Один мотор меньше весит, чем два маленьких.
- Один большой мотор несколько дешевле двух маленьких.
Преимущества двухмоторной установки
- Большая надежность. Если в случае отказа единственного мотора экипаж лодки и катера будет вынужден дрейфовать, надеясь лишь на постороннюю помощь, то в случае двухмоторной установки можно спокойно продолжить перемещение, правда с меньшей скоростью.
- Вес каждого мотора в отдельности гораздо меньше одного большого, а с точки зрения удобства обслуживания именно это имеет большое значение.
- Можно приобретать моторы не сразу, а поочередно, получая своеобразную рассрочку.
- В случае поездки на небольшое расстояние и с неполной загрузкой возможно установить только один мотор и получить значительную экономию топлива.
