
Система зажигания CDI с электронным регулятором опережения зажигания обеспечивает высокое напряжение для уверенного и быстрого запуска двигателя и экономии топлива, сохраняя при этом простоту обслуживания, высокую надёжность и улучшенные эксплуатационные характеристики
Mercury 9.9 MH / 9.9 MLH
| Mercury | Производитель лодочного мотора |
| 9.9 | Мощность двигателя, л.с. |
| M | Ручной запуск двигателя |
| L* | Длина дейдвуда 508 мм |
| H | Ручное управление |
* - если не указано, то длина дейдвуда S (381) мм.
| В коробке с лодочным мотором |
| Гребной винт 8.5" (установлен) |
| Внешний топливный бак 12л со шлангом |
| Запасная свеча зажигания |
| Чека аварийного останова двигателя |
| Инструмент |
| Шнур аварийного запуска |
| Литература |
Технические характеристики
| Тип двигателя | Двухтактный | |
| Мощность на гребном валу, л.с. (кВт) | 9.9 (7.2) | |
| Рабочий объём двигателя, см3 (дюйм3) | 169 (10.3) | |
| Количество цилиндров |
2 | |
| Диаметр и ход поршня, мм | 50 x 43 | |
| Система газораспределения | С возвратно-петлевой продувкой | |
| Максимальные обороты двигателя при полностью открытой дроссельной заслонке, об/мин | 5000 - 6000 | |
| Система охлаждения | Охлаждение забортной водой с термостатом | |
| Система смазки | С предварительным смешиванием | |
| Система впрыска топлива | С контурной подачей (1 карбюратор) | |
| Система зажигания | CDI с электронным опережением зажигания | |
| Запуск двигателя | Ручной | |
| Управление |
Ручное (румпельное) |
|
| Длина дейдвуда / Рекомендуемая высота лодочного транца, мм |
S / 381 L / 508 |
|
| Передаточное отношение редуктора | 2,08:1 | |
| Выхлопная система | Выхлоп через гребной винт | |
| Сухой вес, кг | 26 (27) | |
| Гарантия | 2 года | |
| Страна производства | Япония | |
Заправочные объёмы
| Внешний топливный бак, л | 12 |
| Рекомендуемое моторное масло для приготовления топливной смеси | Quicksilver Premium 2-Stroke |
| Заправочный объём редукторного масла, л | 0,320 |
| Рекомендуемое редукторное масло | Quicksilver Premium Gear Lube |
| Соотношение смеси топливо/масло | |
| Период обкатки |
25 : 1 (400 мл масла на 10л бензина) |
| После обкатки |
50 : 1 (200 мл масла на 10л бензина) |